Старые истории, о которых не могу забыть


В 2007 году был строительный бум, точнее, было существенное превышение спроса над предложением. Все, что строилось, мгновенно сметалось с рынка. Люди покупали жилье, понимая, что через год оно будет стоить значительно дороже, и что сделка по приобретению, несомненно, выгодна, даже с учетом дорогой ипотеки.

В этой ситуации было важно поддержать предложение на рынке жилья. Значит, надо было увеличивать объемы строительства. А именно в этот период многие города, в том числе и Пермь, оказались не готовыми к такому бурному росту. Они не могли предоставить строителям достаточный объем земельных участков под строительство.

 

Хотя этот тезис, скорее, подлежит проверке. Земельных участков на рынке было достаточно много, но с ними происходило то же самое, что и с жильем. Спрос превышал предложение. Масса участков была вовлечена в спекулятивные операции. Они переходили из рук в руки, но это не значит, что на них кто-то начинал строить, и площадок строителям не хватало, по крайней мере, они так считали.

Преобладало мнение о необходимости комплексного освоения больших строительных площадок. Мнение тоже спорное, но тогда оно нам спорным не казалось, и на эту тему я еще напишу отдельно.

Мы начали готовить для введения в оборот три крупных площадки. Во-первых, участки земли в микрорайоне Ива, который прилегает к микрорайону Садовый, построенному на закате социализма. От Садового этот участок отделен большим оврагом, на нем отсутствовали какие-либо коммуникации. Принадлежал он тогда сельскохозяйственному кооперативу «Мотовилихинский». По этой площадке почти все удалось урегулировать. Кооператив передал его в собственность города, и первые участки земли взяли в аренду у муниципалитета компании «ПИК-Регион» — 6,5 Га за 310 млн. рублей , и «Юг-девелопмент» — 80 га за 305 млн. рублей.  Разница в ценах объясняется тем, что по условиям освоения «Юг-Девелопмент» должен был строить  всю социальную инфраструктуру (школы, больницы) за свой счет. «ПИК-регион» получил участок для точечной застройки, то есть не обремененный социальной инфраструктурой, где планировал построить исключительно жилье — девять 25-этажных домов.  И в том, и в другом случае цена была определена торгами на аукционе.

Второй участок – Камская долина. По старым нормативам это зона катастрофического затопления, то есть в случае аварийного разрушения плотины Пермской ГРЭС Камская долина заполучит маленькое цунами и будет затоплена. В связи со снижением уровня воды в Камском водохранилище новые расчеты выводили Камскую долину из зоны катастрофического затопления. По Камской долине мы также подошли вплотную к возможности комплексного освоения, уже велась работа по анализу правового статуса находящихся там земельных участков. В период, когда земли  не были дефицитными и распределялись по непрозрачному принципу, в Камской долине муниципалитетом было отдано в долгосрочную аренду на длительные сроки или продано много участков разных размеров, и Камская долина превратилась в «лоскутное одеяло», очень сложное для комплексного освоения.

Третий участок – территория неиспользуемого аэропорта «Бахаревка», на котором расположены здания и сооружения, принадлежащие федеральному государственному предприятию «Пермские авиалинии».

В отношении Бахаревки у нас были разные варианты действий. При пессимистичном варианте развития событий — ввести земли в хозяйственный оборот, продав их и направив средства в федеральный бюджет.  При самом оптимистичном раскладе был шанс принять этот участок или само предприятие «Пермские авиалинии» в краевую собственность, затем продать земельный участок и на полученные деньги построить новое здание аэропорта. По нашим оценкам, средств от продажи точно должно было хватить на решение проблемы. Параллельно велись работы по начальным стадиям проектирования здания.

В начале 2007 года мы вели интенсивные переговоры с федеральным центром. Все три участка (Ива, Бахаревка и Камская долина) были включены в федеральные пилотные проекты по строительству жилья. В мае первым заместителем председателя Правительства Дмитрием Медведевым было поручено федеральным министерствам и ведомствам рассмотреть возможность передачи аэропорта «Бахаревка» в собственность края для осуществления пилотного проекта.

И именно в те дни, когда стало ясно: ситуация по «Бахаревке» развивается в самом оптимистичном для нас варианте — из публикации в прессе мы узнали, что в середине апреля этот участок продан физическому лицу за 72 млн. рублей. Сумма сделки, как и сам факт ее непубличности, не вызывали сомнений, что сделка осуществлена в ущерб интересам государства. Я немедленно направил телеграммы в три адреса: прокурору края Кондалову А.Н., начальнику ГУВД — Горлову Ю.Г. и начальнику управления ФСБ края — Архипову Н.В.
 

 

%d такие блоггеры, как: