Олег Чиркунов. Дневник свободного человека.

Очевидно, что без создания мастер-плана принимать решение о строительстве того или иного объекта неправильно. Вместе с тем, пока мы разрабатываем мастер-план, процессы развития будут идти параллельно. Масса строительных площадок выделена за предыдущие годы, люди проектируют и планируют строить. Противостоять этому процессу невозможно и нецелесообразно, но вполне реально направить его в нужное нам русло. Попробую перечислить перечень проектов, которые реализуются или могут быть реализованы.

1. 1. Площадка бывшего аэропорта «Бахаревка» (более 100 га) выкуплена одной из крупнейших российских компаний «ПИК-Регион». Подготовлено некое видение этой площадки, проектными работами занималась сингапурская фирма Surbana Corporation.

   2.      Вторая, менее масштабная площадка компании «ПИК-Регион» расположена в микрорайоне Ива-1 (6,4 га, 109 тыс. кв. м. жилья). Предполагается, что там разместятся девять высоток плюс социальная инфраструктура. Но если на Бахаревке речь идет о новой концепции, то здесь компания планирует поставить типовые здания, которые уже строят в Перми (жилой комплекс «Полет»), в Москве. Важно понять, целесообразно ли и имеется ли возможность на этой стадии влиять на проект, «вытаскивать» его из традиционных российских форматов.

   3.      «Юг-Девелопмент» проектирует в микрорайоне Ива-1 строительство жилого микрорайона на площади примерно 90 га. Первая презентация их проекта свидетельствует о том, что они просто воспроизводят старый советский микрорайон, правда, в более качественном исполнении. Руководители компании вменяемые и адекватные, готовы нас слышать. Просят организовать встречу с разработчиками мастер-плана 9-10 июля 2008 года.

   4. Порт «Пермь». В первом приближении ситуацию обсуждали. Считаю, что этот проект непосредственно связан с перспективами развития площадки завода Дзержинского.
   5. Завод  Дзержинского — федеральное государственное предприятие. Переносить его будет крайне сложно, однако уже есть инвесторы, которые занимаются скупкой долгов этого предприятия. Скорее всего, они смогут по кускам «отрывать» землю от площадки и производить бессистемную застройку. В этом мы крайне не заинтересованы. Площадка завода Дзержинского расположена между Пермским государственным университетом и портом «Пермь». Фактически, это набережная. Вот оно, идеальное место для Студенческого городка, но, увы, очень сложное для освоения. Считаю очень важным правильно спланировать использование этой площадки.
   6. Между площадкой завода Дзержинского и Красавинским мостом берег реки бессистемно занят разномасштабными промышленными предприятиями. Стоимость земли там невелика. Этот участок непосредственно примыкает к землям совхоза «Верхнемуллинский». Часть этих земель — населенный пункт Кондратово (около 900 га) — планирует получить в собственность «Пермская фондовая компания», собственник А.Р. Кузяев. Эти 900 га расположены вдоль западного объезда между улицей Строителей и шоссе Космонавтов. Считаю, было бы разумным проговорить с «Пермской фондовой компанией» возможность переноса на их территорию объектов промышленности и высвобождения берега реки, по крайней мере, от Красавинского до железнодорожного моста, с целью жилищного строительства. На своей территории указанный инвестор наряду с жильем планирует создавать промышленную зону, выставочный комплекс, и готов слышать наши рекомендации. Просит организовать индивидуальную встречу с разработчиками мастер-плана 9-10 июля. Следует учитывать, что Кондратово не является территорией города Перми, а административно входит в Пермский район. Изменение территориального устройства может быть осуществлено только по итогам референдума жителей обоих муниципалитетов. Надо понимать, идем ли мы по этому пути.
   7. Еще одна площадка в районе поселка Фролы является землями Пермского района. Около 200 га может быть выведено из статуса земель сельскохозяйственного назначения, и стать землей для строительства жилья и промышленных объектов. Вопрос в том, как это будет соответствовать мастер-плану.
   8. Вдоль трассы на аэропорт, непосредственно в зоне посадки самолетов, расположена площадка земли 70 га, принадлежит одному из собственников Мотовилихинских заводов.
   9. Площадка Мотовилихинских заводов расположена на берегу Камы. В ближайшие годы завод планирует масштабные инвестиции в производство, но, в принципе, его руководство готово говорить об уплотнении промышленной площадки, о частичном переносе заводских мощностей в другие места. Переговоры должны вестись в достаточно сжатые сроки, скажем, до конца года, так как с течением времени проект переноса становится все менее реальным.
   10. Вдоль набережной идет железная дорога РАО «РЖД». Для грузовых перевозок она почти не используется. Объем пассажирских перевозок составляет 3,5 млн пассажиров в год, то есть смехотворно мало. Надо либо принципиально менять качество обслуживания и привлекать туда массу пассажиров, либо демонтировать дорогу на участке от Перми-2 до Перми-1, и далее до Мотовилихи. Представляется, что есть шанс решить проблему с железной дорогой.
   11. В стратегии развития РАО «РЖД» до 2030 года предусмотрен вынос Транссибирской магистрали, пересекающей весь город, за его пределы — строительство Южного железнодорожного обхода. Важно понимать, в чем мы заинтересованы: в сохранении дороги для пассажирского движения, или в полном выносе магистрали. Кроме того, существует три варианта Южного обхода. Надо понять, какой  из них наиболее выгоден для города Перми. С этим связан вопрос реконструкции вокзала Пермь-2. Существует проект, который не выдерживает критики. В зависимости от того, будет ли вынесена железная дорога вовне, или останется в центре Перми, надо заказывать проект реконструкции железнодорожного вокзала.
   12. На месте войсковых частей «Красные казармы», на федеральных землях АО «Камская долина» начало строительство микрорайона с одноименным названием. Проект плохо связан с транспортной инфраструктурой города, фактически, является «тупиком» в самом центре. Надо его вписать в общую инфраструктуру города. Застройщик готов к общению.
   13. В центре города – улица Революции. Фирма «КомСтрин» ведет застройку нескольких кварталов, архитектор … Необходимо формирование нашей позиции по этому проекту.
   14. Следующая площадка – улица Революции, 56 (Психиатрическая лечебница). Участок площадью 9 га находится в краевой собственности. Может стать эталоном для строительства.
   15. В Камской долине начато строительство Центра высоких технологий (сосудистая хирургия). Рядом планируется строительство Перинатального центра. По своей архитектуре здания весьма скромны, но по внутренней «начинке» – это прорыв для здравоохранения. Будет выделяться земля под строительство гостиницы. Предполагалось, что это начало кластера здравоохранения и образования. Надо понимать, как это вписывается в новое видение города.
   16. В Камской долине в предыдущие годы было выделено несколько участков, на которых собственники имеют право строить. Большинство из них планируют строительство торговых площадей. Надо определить наше отношение к этим проектам, и там, где возможно, их корректировать.
   17. На пересечении улицы Ленина и Комсомольского проспекта, во дворе ЦУМа планируется строительство пятизвездного отеля, архитектор … Один из собственников проекта – Белых Н.Ю., готов слышать рекомендации.
   18. На пересечении улиц Попова и Коммунистическая, на месте старой кондитерской фабрики планируется строительство отеля, собственник «Пермгражданпроект», архитектор – Шамарин. Требуется определить наше отношение к проекту.
   19. По улице Ленина, 62 расположено федеральное государственное предприятие НИИУМС. Имеется теоретическая возможность получения его в краевую собственность. По мнению министра культуры Пермского края Б.Л. Мильграма, это лучшее место для размещения галереи.
   20. В квартале улиц Коммунистическая, Куйбышева, Советская, Тополевый переулок существует площадка, на которой ранее располагалась табачная фабрика, принадлежит ТГК-9. Проект не развивается.
   21. Здание речного вокзала находится в федеральной собственности. Возможно получение его в краевую собственность под размещение Музея современного искусства. Концепцию музея разрабатывает М. Гельман.
   22. Существует проект реконструкции Пермского театра оперы и балета, который, однако, не решает основной проблемы театра – размера и технического оснащения сцены. Необходима переработка проекта, что повлечет изменение исторического здания, являющегося одним из символов Перми. Решение по этому вопросу необходимо принимать в достаточно ограниченные сроки для включения в федеральную программу и получения федеральных средств.
   23. Здание аэровокзала находится федеральной собственности. В августе фирма «Люфтганза-Консалтинг» заканчивает разработку стратегии развития аэропорта, после чего надо будет искать варианты привлечения инвесторов на строительство терминалов.
   24. В городской администрации прорабатывается вариант переноса зоопарка из центра города. Спонсором проектирования нового зоопарка выступает В. Аликперов как частное лицо. Вопрос с источником финансирования строительства и содержания зоопарка до сегодняшнего дня не решен. Проектирование ведет испанская компания, которая в качестве наиболее желательного участка для нового зоопарка назвала участок леса, расположенный в районе БАК-Института. Есть риски, что это войдет в прямое противоречие с мастер-планом.
   25. Согласно советских планов развития, существовал проект строительства крематория в городе Перми, а также создания нового кладбища. Эта площадка расположена в районе Восточного обхода города Перми, что также требует анализа и рекомендаций.
   26. В собственности одного из краевых предприятий имеется площадка, расположенная на пересечении Восточного обхода и шоссе Космонавтов, на внутренней стороне объездной, напротив здания «Metro Cash&Carry». Необходимо определить варианты использования.
   27.  В непосредственной близости от вокзала Пермь-2, по другую сторону железнодорожных путей, расположен участок старого товарного двора, собственность РАО «РЖД». «Росжелдор-Ипотека» запрашивает нашу позицию о возможных вариантах использования этого участка. На части этой площадки (3 га) ранее планировалось строительство краевого автовокзала.
   28.  В Перми имеется лучшая в России школа карате. Тренер Алымов А.Н., без преувеличения, всемирно известен. На федеральном уровне есть влиятельные персоны (Трутнев Ю.П., Кириенко С.В.), которые готовы привлекать федеральные ресурсы для строительства федерального спортивного центра этого профиля. В качестве одного из вариантов площадки рассматривался стадион «Энергия», принадлежащий «Уралсвязьинформу».
   29. Исторически в Перми сложилась школа баскетбола. Школьную баскетбольную лигу спонсирует компания КЭС (Слободин М.Ю.) В Перми началось развитие федеральной студенческой баскетбольной лиги, инициатор – А. Коновалов, министр юстиции РФ. Профессиональная команда «Урал-Грейт» в 2008 году заняла 4 место в России. Руководит командой человек с мировым именем А. Белов. Баскетбол также может быть точкой роста, и необходимо предусматривать строительство нового спортивного помещения или реконструкцию уже существующего.
   30. Еврейский общинный центр + Технорама.  Л. Леваев просит передать ему площадку под строительство еврейского культурного центра. Он считает возможным использование одного из проектов, которые стали победителями конкурса на строительство музея, и, соответственно, строительство на том же месте.  Вполне возможно обременить этот проект обязательством инвестора предусмотреть размещение в этом здании и некого центра для детей, например, похожего на швейцарскую «Технораму».
   31. Пермская ярмарка.  В Перми есть традиция устраивать некие выставочные истории. Но их организатор — «Пермская ярмарка» — финансово слаб и не сможет реализовать масштабный проект.
   32. Парк Пермского периода + палеонтологический музей.

    

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города |