Олег Чиркунов. Дневник свободного человека.

Трамваи идут. Это хорошо. Альтернатива для людей создана и постепенно к этому все привыкнут. 
Писки, что это парализовало город-  глупость.  Это закрытие даже не одной полосы на улицах параллельных Каме (далее параллели). Это закрытие менее , чем одной полосы, так как обычно по трамвайным путям крутые машины обгоняли и встраивались в поток на перекрестке. Плюс к тому один ряд был всегда занят припаркованными машинами.  Кризис возникает тогда, когда перекрывается любая из широких параллелей- Монастырская  или Большевитская (далее Екатерининская). Грубо посчитаем полосы движения в сторону площади Гайдара.
Окулова-нет транзита
Монастырская -2
Советская- нет транзита+ неорганизованные парковки
Покровская -1
Кирова- нет транзита+ стройки+неорганизованные парковки
Екатерининская-3 
Пушкина-1
Итого-  мало, очень мало.
Выход: 
организация резервных полос для автобусов ( Спешилова+Петропавловская и т.п.) ..  Вау!!!  Готов услышать истерики!!
организация движения по улицам за счет систематизации парковочных мест, 
ограничение времени части  парковок в центре города до 1,5 часов.
вывод транспорта с муниципального, на Красавинский мост через территорию Товарного Двора , 
разгрузка Монастырской за счет приоритета или баланса с Попова+
стыковка Монастырской с Площадью Восстания по территории  «Мотовилихинскиз заводов» +  
«Стаханова-Чкалова-Старцева»
стыковка  «Крисанова-Стаханова» и т.д. и т.п.
Главное, что должно появиться- это модель движения транспорта в городе, Математически расчитанная модель, а не сопли специалистов от науки .Времена,когда можно было без этого обойтись прошли. Мы можем стать первым городом, кто это сделает по уму.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города, Транспортная модель | Комментарии к записи Организация движения+ общественный транспорт отключены