На борту самолета о чем-то поет..


Вернулся из Москвы. Неплохая была поездка. Основное ощущение — с нами хотят работать, доверяют. Раньше приходилось доказывать свою состоятельность, убеждать, просить. Сегодня понимают с полуслова. Хорошо, что на федеральном уровне есть близкие по образу мысли люди. Конкретизировать не хочу, рано, да и сглазить боюсь.

Скажу о том, что пока не решено, что будет сложно решить, и что предстоит отрабатывать.

Это тема высшего образования. Столкнулся сегодня в коридорах «Белого дома» с министром образования Андреем Фурсенко, поговорил на ходу и договорился о встрече в конце месяца.

Есть три проекта. Первый, почти для нас нереальный — это федеральный университет. Федеральный  университет — огромная такая фабрика по выдаче дипломов. Это моя личная ассоциация.  Федеральный университет образовывается, как правило, путем слияния нескольких вузов. Вариант малореальный для нас, потому что решения принимаются скорее из геополитических соображений. А мы не анклав, не юг страны и не Дальний Восток. Но все же, постараемся побороться. Возможно, нам стоит подготовить некое визуальное решение,  например, проект студенческого городка на берегу Камы рядом с классическим университетом. Наше преимущество в том, что по мастер-плану Перми с нами работает «крутая» европейская профессура, которая точно знает, каким должен быть мастер-план приличного университета. Не самое значимое преимущество в этой ситуации, но все же…

Второй формат — федеральный исследовательский вуз. Подразумевается, что это учебное заведение, где студенты будут работать рука об руку с исследователями, по крайней мере, с  практиками. Конкурс, возможно, будет объявлен в ближайшее время, а следующий — через год. Шанс на участие имеет наш технический университет, его конкурентное преимущество в том, что Пермь — признанный центр двигателестроения. Если удастся раскрутить это в направлении подготовки инженеров с акцентом на этой специальности, то, как уже сказал, некий шанс есть.  Важно, что в этом  нас активно поддерживает Объединенная двигателестроительная корпорация в лице Андрея Реуса. Надо бы подключать «Роснано», энергетиков и нефтяников. У них у всех , вероятно, есть проблемы с подготовкой инженерных кадров.

Третий, но уже не федеральный, а придуманный нами формат — с кодовым названием «элитная малышка». http://chirkunovoleg.livejournal.com/87170.html
Речь идет о том, чтобы на базе одного из наших вузов создать «точку роста», признаваемую в стране как лучшая. Мы это можем сделать только там, где у нас есть серьезные конкурентные преимущества. А сегодня, поскольку мы работаем с лучшей европейской профессурой по мастер-планированию города, сам Бог велел нам раскручивать именно эту тему. Жаль, что у нас нет архитектурного вуза. Но специальность по экономике города, где читает и «наша» профессура, есть, например, в Лондонской школе экономики (LSE), которая совсем не является инженерным учебным заведением. Очень интересуется этой темой вместе с нами Высшая школа экономики. У них, кстати, есть успешный формат работы с Лондонской школой экономики, это МИЭФ (Московский институт экономики и финансов).

Вообще-то, мне надо больше времени проводить в столице, а то что-то прирос к Перми и уже с трудом вырываюсь… Вот такие мысли, пока еще совсем сырые, в полете «Москва-Пермь». Закат солнца с борта самолета — супер картинка. Лечу навстречу ночи. Хорошо, что пока еще короткой. Не хочу, чтобы лето быстро кончилось. Лето люблю!