Госзаказ в Швейцарии


 По моей просьбе сын подготовил коротенькую справку о том, как госзаказы размещаются в Швейцарии.

  • Межправсоглашение (General Procurement Agreement /GPA) в рамках ВТО. Укрепляет принцип недискриминации между местными и иностранноми поставщиками
  • Для госзаказа федеральных органов действует федеральный закон, для региональных у каждого кантона есть свой закон
  • Государственные структуры коммерческого характера (допустим, аэропорт) не регулируются этими законами
В кантоне Цюрих региональные власти могут разместить способами:

  • Свободный выбор подрядчика, если сумма покупки ниже 100’000 CHF, услуги ниже 150’000 CHF или строительство ниже 150’000 и в некоторых случай 300’000 CHF
  • Пригласить три разных конкурента при сумме заказа ниже 250’000 CHF
  • При более крупных затратах:
    •   Отборный принцип. Любая компания имеет право заявиться на тендер, государство делает предварительный отбор. После этого претенденты делают конкретные предложения
    • Открытый тендер
Критерии для принятия решений (при отборном и открытом тендере)
  • Способности поставщика (опыт, образование, техника)
  • "Премия" (Цена, выбор материала, инновация, выбор варианта решения проблемы, устойчивость и т.д.)

Все тендеры публикуются на сайте www.simap.ch
 

Прозрачность или качество


В пятницу краевая милиция возбудила уголовное дело по факту нарушения законодательства при заключении контракта на разработку мастер-плана города Перми. Переговорил с Аркадием Кацем. Он уверен, что нарушения закона нет.
О чем идет речь?  Читать далее

Ложки из Сан-Франциско


 Ложки из Сан-Франциско, подарок Нытвенскому музею от Леонида Мильграма, отца нашего министра культуры. В сентябре Леониду Мильграму исполнилось 80 лет, он живет в Сан-Франциско. Читать далее

Новый аэропорт в Голландии


 Реализованный в 2005 году проект аэропорта "Eindhoven".  Пропускная способность 1,5 млн. пассажиров в год. Мастер- план делал KCAP. Архитектурное решение — De Bever. Консультант —  NACO.  Стоимость строительства "под ключ"  20 млн. евро. Читать далее

Логистический центр


В среду в Перми Henkel открыл новую линию по производству жидких моющих средств.
У меня получилась некая цепочка. Сначала сухие завтраки Nestle, где я увидел коробки производства "Пемского картона", затем на запуске новой линии "Пермского картона" видел упаковки с логотипом Henkel, и теперь на Henkel — снова пермский картон.
Можно смеяться, но именно это и называется модным словом кластер. Цепочка взаимосвязанных производств. Просто надо думать, как и куда ее развивать.
Высшие управленцы Henkel говорят, что им необходим логистический центр, но они хотели бы пользоваться этой услугой на аутсорсинге. Они готовы разместить заказ на эту услугу. Они готовы к сотрудничеству с другими товаропроизводителями, нуждающимися в логистическом центре.
Пора Минторгу посадить правильных людей за один стол и провести мозговой штурм. На бизнес, у которого есть заказы, точно можно найти инвестора. Есть желающие?

Дети у нас красивые, но все, что мы делаем руками, а уж тем более головой..


Грущу на борту самолета компании "ЮТэйр". Вылет на Москву не дают в связи с тем, что отсутствует какой-то люк. Видимо, очень маленький люк, скорее, лючек. Представитель эксплуатанта утверждает, что с такой неисправностью возможен полет с уменьшением взлетной массы на 159 кг. То есть меня и еще одного бюрократа высадить, и можно лететь.:))) 
Шутки шутками, безопасность безопасностью, но что задевает, так это отношение всех служб  к своей работе, а главное — к клиентам. Читать далее

Новые остановки


В Перми появились новые остановки. Как впечатление?

P.S.   Когда выставлял эти фотографии, то намеренно никак не высказал своего отношения. Хотел понять реакцию блогеров. Но когда я увидел эти остановки на улицах, страшно расстроился. Это символ того, что мы делаем. Вообще-то, деалем доброе и правильное дело. Гораздо лучше того, что было. Но это не то, что надо делать.
В этом остановочном комплексе не хватает самого главного — интеллекта, мысли, стремления подумать о потребителе. Мы тратим огромные деньги на производство таких продуктов, а если бы вложили копеечку  в интеллектуальную часть, то весь продукт при тех же затратах стоил бы, с точки зрения капитализации города, гораздо дороже. Мы не умеем думать. Все это можно высказаль и в отношении "бренда"  "Пермский деревянный дом",
Хотя первый шаг в правильном направлении мы сделали, и этот шаг — мастер-план.


 

И снова Москва


Утром туда, вечером обратно.
Побывал на заседании правления "Роснанотеха". Из четырех вопросов повестки три были связаны с Пермским краем. Основной — отчет о реализации программы сотрудничества с Пермским краем.
Ключевые параметры сотрудничества:

  • 20 заявок до конца 2009 года;
  • размещение в крае двух проектов Роснано;
  • фонд компаний малой капитализации и фонд посевных инвестиций;
  • кластерный проект в медицине;
  • образовательный проект;
  • формирование спроса (на инновационную продукцию).

Второй вопрос — о создании совместно с правительством Пермского края фонда посевных и венчурных инвестиций, третий — о возможности создания кластера медицинских проектов в Пермском крае.
Не знаю как членам правления, а мне этот разговор был очень полезен.
Радует последовательность Анатолия Борисовича Чубайса во взаимоотношениях с нами. Он реально старается сделать Пермский край пилотной площадкой, верит в то, что мы адекватные партнеры. А я, к сожалению, вынужден признать, что в сфере инноваций мы как краевая власть еще только в начале пути, можно сказать, в детском саду. Но мы упорные, мы подрастем.
Мой рабочий график в Москве впервые делал новый помощник. Ну и спланировал из расчета пермских условий, а там пробки мертвые. Москва просто стоит. Целый день носились сломя голову, опоздали везде, а вечером я избрал самый надежный способ, и от Госдумы до Старой площади — пешком. Соревнование с машиной я выиграл.
Еще одно наблюдение в результате поездки: зашевелились "денежные мешки". За день дважды мне задали вопрос, есть ли в крае проекты, в которые можно вкладывать деньги. А с проектами во все времена было туго. Итак, проекты, проекты и проекты.

Социальная справедливость


Один из представителей пермской элиты загрустил и поплакался по поводу того, что, если будут приняты новые ставки транспортного налога, ему придется платить 250 тыс. рублей в год. Жалко парня, придется пару машин продать.
Мой знакомый, у которого легковушка в 104 лошадиных силы, тоже расстраивается. Ему придется платить 3,5 тысячи. Было бы на четыре лошади меньше, говорит он, заплатил бы 2,5 тысячи.
А мне за моего пятилитрового придется заплатить 45 тыс. рублей.  
Крутизна будет стоить дорого. Теперь если кто-то на крутой машине будет Вас обгонять, не расстраивайтесь. За все заплачено! 🙂

Архитектор мирового уровня


В субботу в Москве посмотрел объекты, построенные по проекту архитектора Юрия Григоряна. Того самого архитектора, который выиграл конкурс на проектирование Пермского музея современного искусства. Честно говоря, я не ожидал, что выиграет российский архитектор, но его высоко оценили все — и российская сторона жюри, и Кес Кристиаанс, который позволил себе сказать: "Это архитектор мирового уровня".
Так что можем гордиться соотечественником. Надеюсь, будем гордиться и построенным музеем.
Итак, объекты, которые мы посмотрели. Читать далее