Закрыл комменты :))

Posted on 15.11.2011 by chirkunov

Удивился, что у предыдущего поста нет комментов.  Оказалось, что я его разместил без возможности комментариев. Вообще-то я так не делал:))  Надо разобраться в настройках, а сейчас я открыл комменты вручную.

Посоветуемся?  Автоматически закрывать обсуждение записи на какой день?  В настройке было на третий. Предлагаю, на пятый.

Filed under: Без рубрики | Комментарии к записи Закрыл комменты :)) отключены

Конфликт Минтранса и УФАСа

Posted on 14.11.2011 by chirkunov

Конфликт краевого Минтранса и УФАСа стал очевидным.  Не считаю правильным занимать чью-либо позицию, споры между госорганами надо решать в суде. А вот сделать эту историю публичной считаю правильным.

»

Елена Громова кому: мне
Показать детали 3:11 (8 ч. назад)
 Пермь-У.Качка — дорога строится. На следующий год планируем поехать по 4-м полосам с разделительной барьеркой. Делаем это, параллельно судясь с УФАС
 С ними вообще довольно  прикольно.
Вместо конструктивного решения общих проблем, как в других городах, и работы на качественный результат -сплошное ребячество: августовское публичное освещение невозможности разместить АЗС на углу Чкалова-Куйбышева (http://gromova-elena.livejournal.com/33370.html) вызвало шквал откровенной грязи и неприкрытых эмоций ( http://www.nk.perm.ru/news.php?news_id=31826,http://fedpress.ru/federal/polit/vlast/id_243844.html, http://www.nesekretno.ru/eco/2821/Mintrans_Permskogo_kray_nahel_novii_sposob_obhodit_zakonodat и т.п.)
УФАС понимает свою роль  в решении проблем с  подрядчиками, не много ни мало, только как главный распорядитель-только у них должны решаться судьбы всех значимых проектов края. И для этого демонстрирует неприкрытое желание поставить на колени откровенно абсурдными требованиями.
29 сентября поступил запрос  предоставить  заверенные копии всех конкурсных процедур начиная с 1 января 2010 года . Это значит, что в месячной срок нужно снять и заверить более 20 тысяч  страниц документов — 40 коробок бумаги! При этом все документы выложены в публичном доступе на сайте госзакупок.
Стиль работы УФАС не блещет новизной. Сценарий откатан.  Открытый аукцион на электронной площадке сбербанка по капитальному ремонту этой дороги (Пермь-У. Качка). В момент заключения договора с победителем возникает жалоба, которую УФАС принимает обоснованной. Суть жалобы: в тех.задании на 3 позиции применяемых материалов не использована формулировка «или эквивалент». При этом стоимость этих «уникальных» материалов составляет 0,00925% от стоимости контракта (около 50 тыс. рублей в контракте на 565 миллионов). Результат рассмотрения УФАСом жалобы-аннулировать результат аукциона, площадку закрыть. Далее обычная процедура развивается как пошлый детектив.Фирма-жалобщик, зарегистрированная на Дальнем Востоке, в аукционе не участвовала. Директор, по его словам, жалоб не писал.И вообще, работает учителем физкультуры в республике Саха Якутия и никакой фирмы не учреждал. Выяснить эту информацию не составило никакого труда в короткие сроки. И чьи интересы преследует  такой регулятор  рынка?
В итоге, вопреки решению УФАС, дорогу реконструируем. Параллельно, участвуем в очередном судебном процессе ( ослушались УФАС).
При этом, соблюдать букву закона, где это действительно требуется, не обязательно. Конкретный пример-фирма ООО Уральская строительная компания. В апреле данная фирма участвует  в открытом аукционе по ремонту дорожного покрытия на краевых дорогах. Выигрывает один из лотов, предоставив в конкурсных документах в том числе поручительство сторонней фирмы. При проверке данного поручительства выясняется, что оно -фиктивное. Учредитель фирмы поручителя- подставное лицо, нигде не работающий гражданин. На этом основании просим внести данную фирму в реестр недобросовестных подрядчиков, обратившись с соответствующим заявлением в УФАС (наши усилия не остались незамеченными для прессы http://sobesednik.ru/buisnes/skolskie-garantii) . После достаточно длительного рассмотрения ( месяц, по формальным срокам ) получаем отказ, и в отказе сформулировано, что руководитель фирмы Уральская строительная компания не ведал, что творил. Ему документы на поручительство готовила сторонняя компания, а с нее и «взятки гладки». Дальше-больше. Воодушевленная такой отеческой заботой со стороны УФАС, фирма Уральская строительная компания вновь участвует в конкурсных процедурах, но уже в Чусовском муниципалитете. (дорога Верхнечусовские городки-Калино). выигрывает очередной ремонт, заключает контракт, получает максимально возможный  аванс, при этом работы ведет с грубыми нарушениями проекта и технологий. Причем, дорога строится на федеральные деньги и может послужить очередным поводом привлечь внимание федералов. Прокуратура там уже работает.  (писала об этом неоднократно в WP и я, и Негодин)
Конечно, что нас не убивает, то делает сильнее, но по городу ползут упрямые слухи среди подрядчиков, что  прежде, чем идти на конкурсы и аукционы, надо договориться с УФАС. Он, якобы,  реальная власть.
И это грустно, так как развращает подрядчиков и не дает нам заполучить реальных игроков на рынке дорожного строительства. Все крупные конкурсы и аукционы этого сезона в городе прошли по схеме отклонения сильных игроков на этапе принятия заявок. И жалобы от сильных игроков в УФАС признавались необоснованными.Что привело к фактическому отсутствию сильных вторых.
Получилось обширно. Потому что фактов накопилось много. И в дополнение, о себе. Я тоже не готова в свой адрес выслушивать разный бред. Позицию отстаиваю и в судах, и прочими правовыми способами. Других у меня нет
«

Filed under: Дороги | 48 комментариев »

Концертный зал театра

Posted on 13.11.2011 by chirkunov

Главной темой дискуссии при обсуждении планировочных решений театра стало предложение Теодора Курентзиса отказаться от строительства репетиционного зала на 200 мест и заменить его еще одним полноценным залом, предназначенным  для симфонических концертов. Дело в том, что оперно-балетный зал с точки зрения акустики похож на подкову, а идеальная форма концертного зала — «коробка из-под обуви» :))

На эту тему разгорелась жаркая дискуссия. Вся российская часть против такого изменения проекта, вся западная, включая представителей Чипперфильда, поддержала Курентзиса. Был предложен вариант архитектурного решения с тремя залами. Понятно, что это пока набросок. По этой теме не договорились, но, похоже, пошли по пути некоего компромиссного решения: изучить возможность замены репетиционного зала на концертный на 600 зрителей, без радикального изменения объемного решения. В этом зале, кстати, можно применять дерево для отделки.

Разговор точно не завершен.

Существующее объемное решение.

Альтернативное решение с третьим залом

Размещение трех залов по предложению архитекторов

Filed under: Акупунктура города, Театр оперы и балета | Комментарии к записи Концертный зал театра отключены

Главное — это акустика

Posted on 13.11.2011 by chirkunov

Во время обсуждения планировочных решений театра Теодор Курентзис сформулировал несколько принципов:

— при проектировании нового зала приоритетом должна стать акустика. То есть при выборе между дизайном и акустикой выбираем акустику. Цель: стараемся построить лучший в мире зал с точки зрения звука.

Сразу столкнулись с проблемой. Все лучшие по критерию акустики залы мира построены с применением дерева, а российскими нормативными документами запрещено использование горючих материалов (дерево — горючий материал) при строительстве залов вместимостью более 800 человек.

— при проектировании реконструкции существующего зала приоритетом должно стать сохранение его исторической ауры. Похоже, большинство старых исторических театральных залов в стране разрушены при реконструкции, и может оказаться, что если мы все правильно сделаем и сможем не угробить старый зал, он станет одним из немногих сохранившихся.

 

Новый зал театра

Так отражается звук

Разработчик акустических решений театра — Mueller-BBM International GmbH.

Filed under: Реализация мастер-плана Перми | Комментарии к записи Главное — это акустика отключены

Наброски интерьера театра

Posted on 12.11.2011 by chirkunov

Несколько набросков того, как видят новый театр разработчики проекта.

Вход в новый зал

Фойе нового зала

Внутренний интерьер фойе

Балетный класс

Filed under: Театр оперы и балета | Комментарии к записи Наброски интерьера театра отключены

Про пермский аэропорт

Posted on 12.11.2011 by chirkunov

Елена Громова кому: мне
Показать детали 12:11 (3 ч. назад)
Встречалась сегодня с Рикардо Бофиллом в его мастерской. Эскизы вдохновляют. Увезла с собой целую пачку 🙂 И даже макетик склеенный. Думают они уже о нас и вовсю работают. Энергетика заражает. И понятно уже точно, что не только подпись «пикассо» нам обеспечена, но и его непосредственное участие. Подписали договор. Будут в Перми через неделю, а в декабре представят архитектурный концепт.

Filed under: Аэропорт Савино | Комментарии к записи Про пермский аэропорт отключены

Проект реконструкции театра оперы и балета

Posted on 12.11.2011 by chirkunov

Одна из главных ценностей нашей малой родины — театр оперы и балета. Наверное, когда его строили, в Перми того времени было много проблем и много голодных людей. И приходилось делать выбор — помогать нищим или строить театр. Важно и то, и другое. Забота о тех, кому сегодня тяжело, сострадание и желание помочь ближнему, может, — лучшее качество человека.  Но не единственное доброе качество.  Способность думать о будущем, о будущем города, — это тоже важное качество. И наши предки думали. Думали и делали. Думали, недоедали и делали. Благодаря этому у нас сегодня есть театр, а если бы его не было, мы жили бы в другом городе, гордились бы чем-то другим и сами были бы в чем-то другими.

Прошло время. Как и человек, театр повзрослел, а может быть, постарел. Он накопил свою историю и ауру, но его стали обгонять молодые или обновленные и сильные современники, иностранцы  и соотечественники.  В первую очередь, Большой и Мариинка. Важно, чтобы наше поколение дало театру новую жизнь, сделало так, чтобы на ближайшие пятьдесят-сто лет театр, сохранив ауру, стал молодым и сильным.
Для этого на спонсорские средства нефтяной компании «Лукойл» начато проектирование нового формата театра. Цель: полностью сохранив старое здание и его ауру,  создать для театра новую современную сцену. Год назад прошел архитектурный конкурс, который выиграл Дэвид Чипперфильд.
Сформирована сильнейшая команда из архитекторов, инженеров, специалистов по акустике и инженерному оборудованию театра.  Вчера все они презентовали свое видение театра. На обсуждение представлен  первый этап проектирования — проект планировочных решений.  Постараюсь написать об этом подробнее, а сейчас публикую лишь объемные решения. Сами картинки мало чем отличаются от итогов архитектурного конкурса, но сегодня проект уже детально проработан и из мечты и набросков превращается в чертежи и расчеты. За следующий год должно быть завершено рабочее проектирование.

Filed under: Реализация мастер-плана Перми, Театр оперы и балета | 21 комментарий »

New York High Line

Posted on 10.11.2011 by chirkunov

Сегодня обсуждали с инвесторами проект строительства на площадке Порта Пермь. Когда речь зашла про нашу железную дорогу, идущую по берегу Камы, Charles Butler пообещал прислать ссылку про удачное решение замены железной дороги в Нью-Йорке. Этой ссылкой и делюсь. По-моему, интересно.

P.S. Makar German кому: мне
Показать детали 11 ноя (1 день назад)
Это ссылка на рассказ Хаммонда о создании этого парка. Очень интересно, на 35 языках. Не смог оставить комментарий в вордпрессе(

Filed under: Благоустройство, Инвраструктура, Парки и скверы | Комментарии к записи New York High Line отключены

Европейских дорог стало больше

Posted on 10.11.2011 by chirkunov

Сегодня ввели в эксплуатацию последний участок на трассе «Краснокамск-Пермь». Крутая четырехполосная  европейская трасса между этими двумя городами получилась.

Сейчас самое важное — федеральные трассы на Кунгур и в противоположном направлении на Нытву, Очер. Работа уже идет. В следующем году будет сдан объезд Лобаново (направление на Кунгур), продолжится строительство этой магистрали далее.  Начнется проектирование 10 км от Краснокамска на Нытву. Все дороги — в новом формате: 4-6 полос, разделительная полоса.  Федералы никогда столько внимания краю не уделяли. Тьфу-тьфу :))

P.S. Сегодня Елена Громова рассказала, что результаты конкурса на реконструкцию трассы «Аэропорт — Усть-качка» оспариваются в суде в связи с тем, что не был точно указан материал опалубки.  Похоже на анекдот.  Попросил представить мне документы. Так что посмеемся или поплачем вместе:))

Filed under: Дороги | 34 комментария »

Встречи с людьми

Posted on 09.11.2011 by chirkunov

Уважаемые коллеги!

Настоятельно рекомендую выделить один день в неделю на поездки в муниципалитеты и общение с людьми. Каждому, кто считает себя ответственным работником, следует общаться с теми, ради кого мы работаем.

Для каждого блока — свой формат. Главное — внимание потребителям бюджетных услуг.

Министерству здравоохранения следует общаться с клиентами медучреждений,  министерству образования — со школьниками и их родителями. Экономическому блоку — с налогоплательщиками, в первую очередь, с малым бизнесом.

Записи о встречах прошу размещать в блогах, неплохо было бы со временем увидеть и график встреч на месяц вперед.

Прошу Михаила Антонова проработать и внедрить формат ежеквартального отчета каждого министра перед населением.

Filed under: Встречи, Шаг к цели | 62 комментария »

← Предыдущая страница — Следующая страница →