По выходным пишу в wordpress.com в рамках проекта "Шаг к цели". Одна из тем — освоение территорий в центре города под новое строительство и по новым принципам.
Filed under: Реализация мастер-плана Перми | Комментарии к записи Шаг к цели отключены
По выходным пишу в wordpress.com в рамках проекта "Шаг к цели". Одна из тем — освоение территорий в центре города под новое строительство и по новым принципам.
Filed under: Реализация мастер-плана Перми | Комментарии к записи Шаг к цели отключены
В пятницу традиционно провел обсуждение наших планов по созданию города. Обсуждали места потенциальной застройки.
Район рядом с ДКЖ разделили на четыре проекта.
Первый: лесопарковая зона между ДКЖ и Малкова. Его принято решение отложить в более долгий ящик. По Генплану там сегодня зеленая зона, а де факто заброшенный и не облагороженный сквер. По этой территории в любом случае будут очень разные позиции, и начать с нее — значит собрать все проблемы одновременно. Надо готовить предложения, общественные слушания. Самое важное — это мнение специалистов по парковым зонам и экологии.
Второй: улица Локомотивная, та, что идет от «прокола» до ДКЖ. По мастер-плану там предусмотрена среднеэтажная застройка (до 6 этажей). Земля муниципальная, вполне можно начинать эту работу. Отчасти второй проект связан с первым. Принимая решение по Локомотивной, нужно точно знать, какой будет развязка у ДКЖ, а значит, и каким будет первый проект.
Третий: товарный двор. Его застройка в соответствии с мастер-планом аналогична второму проекту, то есть шестиэтажки. Это улица (название забыл). Между этой улицей и железнодорожными путями предусмотрено размещение автовокзала. Улица Углеуральская, что перпендикулярна забытой улице :)), через новый прокол может пройти через привокзальную площадь, мимо университета, и выйти на набережную Камы. Если это удастся сделать, это будет круто.
Четвертый проект: улица Боровая. Это деревянные бараки, которые сейчас сносят между Парковым и ДКЖ. По проекту там тоже шестиэтажки, но мне кажется, наша задача — создавать условия для строительства самого разнообразного жилья. Предложил запросить KCAP о возможности строительства в этих кварталах таунхаусов. Не исключаю, что ответ будет отрицательным, тогда придется искать площадки под таунхаусы, конечно же, не в центре, но где-то недалеко от него.
За реализацию этих проектов отвечают Головин и Маховиков.
Для того, чтобы сохранить сквозную нумерацию, проект на улице Петропавловской будем считать пятым. Речь идет о квартале Петропавловская — Крисанова — Попова. Вдоль железнодорожных путей по мастер-плану предусмотрены шестиэтажки, а на углу Попова и Петропавловской высотные акценты для того, чтобы хоть как-то сбалансировать уже построенные и строящиеся на Попова высотки. В эту секунду выпало из головы, но ответственный за этот проект, кажется, Ширяева. Макар Герман мечтает построить на углу Попова и Петропавловской новое здание администрации края. Его мечты базируются на том, сколько денег мы тратим на содержание наших многочисленных зданий. Собрать чиновников в одном месте в формате open space — это, возможно, более экономный вариант. Но говорить об этом, и тем более истерить по этому поводу пока рано.
В следующую пятницу будем заслушивать проект Революции, 56, который будет носить имя «проект номер семь». Ответственный — Галицына.
P.S.Нашей скромной активности в WordPress оказалось достаточно, чтобы с вопросами о возможности строительства в этих кварталах стали выходить самые разные инвесторы. И это очень хорошо.
P.P.S. Шестой проект пока в резерве.
Filed under: Реализация мастер-плана Перми, Шаг к цели | 33 комментария »
Прошедшая неделя была очень полезной с точки зрения того, что является главным в нашей работе, что мы как команда оставим после себя, и чем будем гордиться. Сразу разделим текущую работу — это то, что мы должны делать каждодневно, включая модернизацию этой нашей государевой деятельности, и то, что мы должны сделать на перспективу. Сегодня этих перспективных направлений вырисовывается три.
Первое — это создание экономики знаний. Более простыми словами говоря, надо сделать так, чтобы в университетах рождались истории успеха, чтобы 25-летние становились богатыми благодаря тому, что работают головой. Этим направлением сейчас занимаются Гилязова, Карпушин, Тюрина, вокруг них создалась достаточно интересная команда ученых. Есть шансы, при этом надо понимать, что задачка чрезвычайно сложная. В мире ее решали мало где. Но дорогу осилит идущий.
Второе направление — Культурная столица Европы. Надо сделать так, чтобы в городе, в крае было интересно жить. Команда здесь тоже сформировалась, и я ее считаю очень сильной: Мильграм, Гельман и много-много кто вокруг них. Эта команда гораздо лучше, чем я, понимает, как и куда ей идти. Уверен, что у них должно получиться, и иллюзии должны стать реальностью.
И, наконец, третье, и пока структурно не оформившееся направление — это создание городов. Здесь мы имеем фору во времени по сравнению с другими. Благодаря Сергею Гордееву мы поработали с невероятно интересной командой при создании мастер-плана города Перми. Мы поняли принципы, и наша задача — эти принципы внедрить не только в Перми, но и в других городах края. Носителями идеологии здесь являются Андрей Головин и Олег Горюнов. Неделю назад я видел, как они при защите планировки «Революции, 56» насмерть сражались за нашу идеологию с оппонентами. Но одно дело — понять эту идеологию, другое дело — реализовать мастер-план, реализовать эти принципы не только в Перми, но и в других городах края. Вот в этом направлении на прошлой неделе мы сделали реальный шаг, собрав вместе две команды. Тех, кто занимается мастер-планом города Перми и администрацию Краснокамска, представлявшую генеральный план своего города. Стало понятно, что работать мы должны с архитекторами всех городов края. Надо создать формат общения всех главных архитекторов городов на одной площадке и обсуждать там генеральные планы городов. Первое такое мероприятие поручаю провести Цветову с моим участием в первой половине марта.
Продолжу про вышеназванную встречу в части реализации мастер-плана Перми. Выделили несколько крупных проектов.
1. Революции, 56. В следующую пятницу Андрей Стариков должен доложить детальный план работы. Цель — в кратчайшие сроки подготовить площадки, провести архитектурные конкурсы с участием великих архитекторов и предложить бизнесу строить по этим проектам. Рано говорить о сроках, но предлагаю ориентироваться на предоставление первой площадки уже летом этого года.
2. Район ДКЖ, а точнее, пространство между центром и Парковым. Там достаточно много неосвоенной территории. Это те кварталы, где мы сегодня осуществляем снос. Это сама улица Локомотивная, это площадка товарного двора, и, наконец, самое спорное — частичка лесного массива вокруг ДКЖ. Все это — огромные объемы застройки. Необходимо делать план детальной планировки, проходить все этапы согласований, а дальше, как и по первому проекту — конкурсы и начало стройки. Ответственный за проект — Андрей Головин.
3. Мастер-планом предусмотрена застройка внешней стороны улицы Петропавловской вдоль эспланады. Это «горка» эспланады, надо готовить предложения, проводить все согласования с общественностью. Ответственный за проект — Борис Бернаскони. Не как архитектор, а как администратор процесса.
4. Необходимо найти место реконструкции квартала хрущевок. Этот проект можно осуществлять только в случае высокой заинтересованности жильцов на реконструируемой территории. Возможно, это район улицы Крисанова. Здесь еще большая проблема с отводом земель под жилые дома. Нельзя допустить, чтобы город был перегорожен заборами, в то же время, надо создать личные пространства для жителей. Нужны хорошие пилотные проекты.
5. Об этом не говорилось на совещании, так что это дополнительное поручение Елене Громовой. Детально проработать варианты соединения шоссе Космонавтов с центром города как через район ДКЖ, так и в створе улицы Крисанова. Срок — месяц.
6. Андрея Головина прошу продумать, что мы делаем с идеологией нарезки кварталов и доложить об этом в течение двух недель в пятничном формате.
Filed under: Реализация мастер-плана Перми, Шаг к цели | 18 комментариев »
Вылетал в Москву — 4 борта стояли на вылет. Три из них — «боинги». Три года назад об этом мы и мечтать не могли.
Но…
Рейс из Варны — выгрузка багажа началась через 20 минут после посадки. А договаривались, что через 20 минут багаж должен быть уже на ленте. Непорядок!
Придет время и аэровокзала…
Filed under: Аэропорт Савино | Tagged: Инфраструктура | Комментарии к записи Первым делом — самолеты отключены
«У нас такая профессия, что каждый день , идя по городу, мы проходим мимо своих прошлых ошибок», — смеется Жайме Лернер. Счастливы те, кто этих ошибок не видит, таких большинство… Неудовлетворенность собой у оставшихся — рождает перемены.
«Самое ужасное в Перми — это городской транспорт», — к сожалению, Жайме Лернер не ошибается.
С переходом к рынку в стране укоренилась индивидуалистическая идеология. Поездка в общественном танспорте не совместима с достоинством успешного человека. Но это тупик, на всех дорог не хватит, сколько бы их не строили, про экологию уж не говорим. Жалобы на пробки — основная претензия горожан. Но пробки есть и будут. Надо создать общественный транспорт, который не стоит в этих пробках, и тогда у человека будет выбор: хочешь добираться быстро и комфортно — иди пешком или пользуйся общественным транспортом, включая такси. Хочешь на своем авто — пробки и поиск мест парковок — это твой выбор.
Filed under: Общественный транспорт | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Городской транспорт отключены
Прогулка по городу. Жара градусов тридцать.. Вопрос Лернера:»А у вас сейчас зима или лето?». Не откажешь в чувстве юмора…
Filed under: Акупунктура города, Культурная столица Европы | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Жайме Лернер отключены