Олег Чиркунов. Дневник свободного человека.

В презентации специалисты КСАР  провели сравнение масштаба участка (Революции, 56) с некоторыми своими реализованными проектами. Им важно почувствовать объем, сравнив наш участок с тем, что они уже делали раньше и глубоко понимают. Нам это интересно скорее для понимания их работ.

Читать далее →

Filed under: Без рубрики | Tagged: Мастер-план, Создание города | Комментарии к записи Новый квартал. Сравнение масштаба отключены

Стокгольм.
В тридцатые годы в Стокгольме построили мост. Сейчас он уже не нужен, так как есть альтернативные связи в городе. И этот мост пришел в негодность, его решили реконструировать. И вот уже много лет, кажется, с 1991 года, идет конкурс за конкурсом, и так и не могут определиться, какой же проект делать. Где-то в эти дни подведение итогов очередного конкурса. На картинке — один из проектов, сделанный командой Фостера. Там еще проекты нескольких именитых архитекторов, но краем уха слышал, что снова не нравятся эти проекты архитектурной тусовке. Не на той стороне (северной) пешеходная зона, ветерок будет дуть, люди не будут там прогуливаться… В общем, серьезно так и долго обсуждают варианты. Почти как у нас с театром оперы и балета.  

P.S. Судя по фото, с датой запуска проекта я ошибся, все началось в  2003 -м, хотя на память помню, что ранее..  Но все равно, сроки  реализации впечатляют! Почти пятнадцать лет с 2003 по 2018.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Быстро сказка сказывается… отключены

Попались под руку результаты международного семинара по градостроительному проектированию
ПОРТ ПЕРМЬ 2008. Победитель — KSP ENGEL UND ZIMMERMAN. Ну очень понравилось, хотя понимаю, какова будет реакция. Есть о чем подумать и поговорить.  

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Европейский проект в Перми отключены

Всегда наблюдалась некая конкуренция двух трасс. Первая: Центральный рынок — улица Революции — Макаренко — обход Садового слева — далее в направлении Вышки-2. Вторая: Стаханова — Чкалова — Старцева — Восточный обход. Очевидно, что обе трассы нужны. Вопрос в том, в какой последовательности их строить.
Первоначально приоритет отдавался первой трассе. Для того, чтобы принять решение, надо соизмерять его с некими принципами, с пониманием того, для чего дорога строится.
Мне кажется, есть несколько принципов. Дорога, которая ведет в центр — плохая дорога. Не торопитесь хвататься за голову. Я имею ввиду, что дорога, которая провоцирует водителя проехать через центр, чтобы достичь свой цели в другой части города, — плохая дорога. Дорога, которая ведет мимо центра, то есть дает возможность попадать в разные микрорайоны, не заезжая в центр — это хорошая дорога.
Первая трасса однозначно ведет в центр. Вторая трасса стимулирует к тому, чтобы в центр не заезжать.
Есть еще одна проблема при выборе трассы. У нас уже построена объездная дорога. Это Восточный обход. К сожалению, он построен очень далеко от города, и это плохо. Обычно кажется, что чем дальше объездная дорога, тем лучше, но это не так. Дорога, которая очень далеко, не работает на город, не развивает его. Не позволяет быстро перебираться из одного района в другой. Но даже при учете этой критики Восточный обход есть, и переделывать его бессмысленно. А первая трасса на участке от Ивы до Вышки-2 является, фактически, дублером Восточного обхода. Две параллельных автострады — это излишество.
Вывод простой: движение с Ивы надо выводить на Восточный обход. Значит, дорога с Ивы должна идти по кратчайшей до Восточного обхода. В этом случае она будет дублером, а, скорее, полностью заменит выезды из города через Южный и через Мотовилиху (1905 года). Отчасти разгрузит и Героев Хасана, поскольку часть транспорта в сторону Кунгура тоже пойдет через нее и Восточный обход.
Такие решения, конечно, надо просчитывать. В тот момент, когда мы принимали решение, у нас еще не было консультантов, способных такие расчеты провести. Сейчас они есть. И в первом приближении, точные расчеты будут позже, понятно, что выбор трассы путем логических рассуждений, скорее всего, был сделан правильно.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Логика выбора трассы отключены

По вопросам градопланирования какое-то время общался с западными специалистами, в первую очередь с Kees Christiaanse, http://www.kcap.eu/
Нельзя сказать, что полностью понимаю логику их рассуждений. Наверно, высказал им уже всю критику, которая есть в предыдущем посте. Но ведь именно в обсуждениях и начинаешь что-то понимать и чуточку менять собственную позицию. Все, с кем я общался из западных архитекторов, по отношению к центру города, обращаю внимание, именно к центру, а не к окраинам, выдвигают требование концентрации населения.
Причин для этого несколько, что-то они называют напрямую, что-то я сам додумал.
Основное их объяснение: только при высокой концентрации центр города живет. Там, где нет большого числа людей, нет жизни. При этом они исходят из того, что центр города не может быть просто жилым, просто офисным, или просто торговым. Там, как, впрочем, и в любом районе города, это должно быть объединено.
И еще одно требование к центру города — это пешая доступность от места жительства до места работы, ресторанов, магазинов.
Вторая причина компактности, может быть, уже не только центра, а города в целом, — это экономика города. Не могу гарантировать достоверность, слышал краем уха такую фразу: при численности менее 4,5 млн. жителей Берлин будет экономически неэффективен.
Третья важная тема связана не столько с концентрацией, сколько с принципом формирования кварталов. Очень часто европейцы ставят дома по периметру квартала. Вовне остаются только дороги и тротуары, а внутри — частная зона. Ни один муниципалитет не в состоянии будет за счет бюджета навести порядок во всех дворах, если это не сделают сами жители. А они это сделают только в том случае, если будут считать территорию своей, а значит, должны быть ярко выраженные приватные зоны. Это не исключает наличия многочисленных парков и скверов, но если жители будут следить за дворами, с парками и скверами муниципалитет точно справится.
Это только некоторые рассуждения, услышанные, пока не принятые, но перевариваемые мной, что, в общем, и предлагаю к обсуждению.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Создание города отключены

Интересно сопоставить размеры кварталов и размещение в них домов в центре городов. Линия на фото= 160 метров.
Пермь
Правый верхний угол- "Жемчужина". Слева  в центре- "Кристалл"
Характерный квартал центра.

Цюрих. Озеро справа.

Барселона.

Найди несколько различий!
И для интереса HafenCity Hamburg. Это то, что делают прямо в наше время. Принципы — те же.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Кварталы городов отключены

Один из вариантов по Революции. Предложение KCAP к обсуждению. 
http://webfile.ru/2449246      Пароль: 56
 Ругайтесь!!

Так это выглядит из кубиков:

Первый этап:

Второй этап:

Возможное наполнение:

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Проект на Революции,56 отключены

И где у нас такая красота??

Ответ:

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Загадка для знатоков города отключены

Договорились с Маратом Гельманом и Сергеем Гордеевым , что формировать коллекцию  музея "Русское Бедное" будем не за счет бюджета, а добровольными пожертвованиями. Надо подумать о мотивах. Это точно не административное давление. Ко мне часто обращаются, вернее обращались до кризиса, люди, которые, например, на юбилей фирмы хотят сделать что-то значимое для города или края. В том числе, для ощущений их сотрудников, ощущений что фирма "крутая", что известная, что и т.п.
Обычно начинают с "… давайте детскому дому машину купим".  Объяснял, что с точки зрения финансовых возможностей бюджет повесомей любой фирмы, и уж машину-то точно купить в состоянии. Важны не столько деньги, сколько мозги. Лучше какой-нибудь сквер приведите в порядок, проект его сделайте приличный и возьмите шефство.
С "Русским Бедным" чуть по-другому. Во-первых, надеюсь, это начало истории. Марат обещает в договор вписать, что у каждого экспоната будет указано, кто его музею подарил. Всегда будет указано, и через много лет тоже. Поэтому , думаю, лучше, если это уже люди подарят, а не фирмы. Во-вторых , выставка будет по всему миру колесить, может, ее именно так и надо формировать. Первичный отбор — это то, что Марат этот экспонат в выставку включил, а попадание в коллекцию — это кто-то экспонат готов со своим именем связать. Это ведь тоже важно. 
И наконец, личным примером будем действовать. Марат уже свой дар музею выбрал — это "Пыльный объект" Сергея Волкова.
 

Сергей Гордеев несколько экспонатов во время формирования выставки уже приобрел, и у меня есть задумки: Бродский Александр, "Спящий город". Я на выставку многих своих друзей и гостей водил, а от этого снега, падающего на город, разная была реакция: и улыбки, но больше грусть. Хорошая грусть. Жаль, эспланады в том городе нет.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Русское бедное: от выставки — к музею отключены

http://www.ogoniok.com/5060/18/
Перспективы Перми обсуждаются не только в ЖЖ.
Журналист, кстати, где-то здесь в ЖЖ…

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Развитие города отключены