Олег Чиркунов. Дневник свободного человека.

Сегодня ночью прилетел в Нижний. Проктился с ветерком , машинами сопровождения и сиреной по встречной полосе. Другие стандарты,  Не хуже и не лучше..Просто другие. 
 А Пермь люблю за  исключительность, за характер..

P/S  А вот в чем мы  явно проигрываем НИжнему, так это чстота в городе. Не знаю, как на окраинах, но в центре реально все вылизано.
Задал вопрос местным чиновникам. Говрят, что все зависит от глав районов города. Там где есть хозяин, там чисто. Понятное, в общем то объяснение. Давно говорим про роль главв районов Перм, но воз и ныне там..Надо догонять Нижний!

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи С ветерком отключены

Трамваи идут. Это хорошо. Альтернатива для людей создана и постепенно к этому все привыкнут. 
Писки, что это парализовало город-  глупость.  Это закрытие даже не одной полосы на улицах параллельных Каме (далее параллели). Это закрытие менее , чем одной полосы, так как обычно по трамвайным путям крутые машины обгоняли и встраивались в поток на перекрестке. Плюс к тому один ряд был всегда занят припаркованными машинами.  Кризис возникает тогда, когда перекрывается любая из широких параллелей- Монастырская  или Большевитская (далее Екатерининская). Грубо посчитаем полосы движения в сторону площади Гайдара.
Окулова-нет транзита
Монастырская -2
Советская- нет транзита+ неорганизованные парковки
Покровская -1
Кирова- нет транзита+ стройки+неорганизованные парковки
Екатерининская-3 
Пушкина-1
Итого-  мало, очень мало.
Выход: 
организация резервных полос для автобусов ( Спешилова+Петропавловская и т.п.) ..  Вау!!!  Готов услышать истерики!!
организация движения по улицам за счет систематизации парковочных мест, 
ограничение времени части  парковок в центре города до 1,5 часов.
вывод транспорта с муниципального, на Красавинский мост через территорию Товарного Двора , 
разгрузка Монастырской за счет приоритета или баланса с Попова+
стыковка Монастырской с Площадью Восстания по территории  «Мотовилихинскиз заводов» +  
«Стаханова-Чкалова-Старцева»
стыковка  «Крисанова-Стаханова» и т.д. и т.п.
Главное, что должно появиться- это модель движения транспорта в городе, Математически расчитанная модель, а не сопли специалистов от науки .Времена,когда можно было без этого обойтись прошли. Мы можем стать первым городом, кто это сделает по уму.

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города, Транспортная модель | Комментарии к записи Организация движения+ общественный транспорт отключены

Сегодня в городе был транспортный коллапс. Даже в 19:45 центр был полностью загружен транспортом, причем движение наблюдалось в город, а не из него. Северная дамба свободна в обе стороны. Поток разделялся между Большевистской и Покровской явно в пользу Покровской, в результате чего затруднения в движении начались уже от Разгуляя. Большевистская же вплоть до Сибирской абсолютно свободна. Пробки на всех уицах, перпендикулярных Покровской. Полностью забита транспортом Монастырская.
Точно нужно научиться строить модели. Это задача ученых. Но они, как правило, эти модели строят, когда пробок нет. 
С точки зрения пользователя ситуация по образованию пробок на улицах развивалась примерно следующим образом. 
В какой-то части перекрыта на ремонт Большевистская. В связи с тем, что на перекрестке Попова-Монастырская ГИБДД обеспечивает приоритет движения на мост, Монастырская очень быстро встает. Единственной из улиц вдоль Камы остается Покровская. На нее со всех сторон стекается транспорт, и образуется транспортный коллапс. Серьезный вклад в это вносят водители, которые выезжают на перекрестки, уж понимая, что перегородят собой ве движение. Особенно эффективно это получается у автобусов. Полное неуважение ко всем остальным, полное неуважение к товарищам по несчастью. Придется делать больно.
Возможный вывод: при закытии любой из параллельных Каме улиц необходимо обеспечивать безупречную работу всех оставшихся и очищать перекрестки от невоспитанных водителей.
Все эти задачки придется решать Алексею Ковыеву. Расстрельное место…

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города, Транспортная модель | Комментарии к записи Пропускная способность города отключены

Ночью полковник Калинин, начальник краевого ГАИ, общался с «гонщиками» на Компросе. 
На вопрос для чего им прямогонный глушитель, ответ вполне понятный-» Нам нравится , когда на нас обращают внимание».
 «Гонщики», в основном, на «жучках».

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Самореализация и комплексы отключены

Гордеев привез в Пермь Петера Цумтора. Классно, что таким людям как Цумтор и Лернер работа в Перми интересна. Вчера до двух часов ночи гуляли по городу. Сибирская-Монастырская-Набережная-Эспланада. Когда гуляю по городу с гостями, совершенно по другому его вижу. От гордости за действительно великие места, до боли за грязь и разруху.
http://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Zumthor

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Петер Цумптор отключены

Filed under: Без рубрики | Tagged: Общественный транспорт, Создание города | Комментарии к записи Два квартала европейского города отключены

На Покровской появились знаки разрешающие только параллельную тротуару парковку. Именно так и стараются парковаться. Умнички!
  Но не умеют, стоят вкривь да вкось.  Для этого нужен специальный навык.
 Технология заключается в том, чтобы  остановиться максимально плотно и параллельно впереди стоящей машине и двигаться задним ходом до того момента пока половина собственной машины не окажется параллельной месту потенциальной парковки. После этого передние колеса почти до конца вправо,  и так  до того момента, пока задние колеса почти не упрутся в бордюр. В этот момент передние колеса до конца влево.
Сначала ничего кроме  озлобленности и раздражения это не вызывает, но после того, как научишься просто кайф получаешь.  Когда работал в Швейцарии на спор заталкивал машину  между двумя другими когда место парковки было на 30-40 см. больше, чем длина машины. Сейчас квалификацию потерял, но восстановлю, навыки остались в ощущениях..

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города, Уважение к Закону | Комментарии к записи Методика параллельной парковки отключены

Трамвайная остановка на Перми-2. Натюрморт. Объявляется конкурс на лучшее фото этого места. Глава района участвует…

Filed under: Без рубрики | Tagged: Создание города | Комментарии к записи Чистый город. Дзержинский район. отключены

Вместо субботней пешей  прогулки по Перми, покатался на  «четверке».  Реклама объединения области и округа.. Выборы в в Госдуму.. Отсутствие наглядной схемы маршрута, общая карта-схема не в счет…  Они даже здесь тормозят. Время уже ушло, а они в нем остались.
Но от Куйбышева до Перми-2 трамвай прошел почти без проблем. Небольшая задержка на Петропавловской -Попова: транспорт не успел освободить перекресток, наряд ДПС это не смутило, не воспринимают они себя регулировщиками, они пока инспектора, поправим..
На конечной остановке в прямом смысле дурно пахнет, свалка мусора между деревьев.  Милицейская видеокамера от этой свалки в двадцати метрах.  Пришлось испортить выходной главе дзержинского района.

Плотность милицейских нарядов на привокзальной площади впечатлила. Переговорил с ними- это прикомандированные из области. Начала работать система увеличения плотности нарядов в Перми. Может даже с перебором в дневное то время.
«Четверка» прошла мимо остановки не взяв пассажиров. О как!! Следующей «пятерочка» собралась на «Красный Октябрь», на обед,- говорит. Класс!!  А летчику как быть, домой на обед лететь?? В Куритибе в этих целях рабочий день водителей сократили до шести часов и без обеда. Есть масса других «подменных вариантов». Интересно сколько стоит прогон трамвая «на обед». Может за эти то деньги проблему решит сам обедающий??
Вообще-то проблема в том, что те, кто отвечает за общественный транспорт передвигаются на служебном. Это не правильно. Когда они в транспорте- они на работе, когда вне транспорта- спорно. Предложил им подумать..

Filed under: Без рубрики | Tagged: Общественный транспорт, Создание города | Комментарии к записи Пермский трамвай отключены

Посетил по приглашению Киса Кристиаанса  Амстердам, Роттердам и Гамбург.  Наибольшее впечатление от Гамбурга, где Кисс  делает мастер-план порта. Это примерно 100 Га. Работает над этим  проектом уже восемь лет. Похоже, он один из самых крутых специалистов в сфере  градостроительства. Профи! Серьезный объем знаний нам предстоит воспринять и переварить… 
http://www.holcimfoundation.org/T429/KeesChristiaanse.htm
http://www.hafencity.com/

Filed under: Без рубрики | Tagged: Мастер-план, Создание города | Комментарии к записи Мастер-план отключены